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AVIATION : Avions de légende 12

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DC.7 le dernier des liners...ici le prototype au roulage en 1953...

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C'est à la demande d'American Airlines que fut lancée la construction de cet appareil, destinée à remplacer le DC.6 qui avait les "pattes" un peu courtes sur certaines distances. Le modèle 7.A fut mis en service en novembre 1953, puis le 7.B en avril 1955 mais c'est seulement avec la version 7.C appelée Seven Seas que ce quadrimoteur put enfin réaliser des vols très longues distances...

Les versions A et B avaient un rayon d'action de 7.510 km et le C plus de 9.200 km, un total de 338 DC.7 fut construit dont 121 en version C...Son confort, son luxe, sa puissance en faisait une machine exceptionnelle, il eut un pendant le Lockheed L.1.749 Starliners, l'ultime version du célébrissime Constellation...Ces avions furent évincés au début des années soixante par les mises en service des premiers jets, à savoir les DC.8 et Boeing 707...et maintenant place à quelques photos sous les couleurs d'AA et ensuite cap sur les réserves du musée du Bourget...

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Arrivé en état de vol au musée de l'air du Bourget en 1978, le DC.7.C A.M.O.R pour Avion de Mesures et d'Observation au Receptacle, fut relégué dans les réserves où depuis il est livré aux pilleurs et aux intempéries...vive le patrimoine en France...c'est l'un des 3 exemplaires mis en service dans l'armée de l'air au C.E.V entre 1963 et 1978 tous venant de l'Aéromaritime - U.T.A.

Le DC.7.C était équipé de 4 moteurs Wright R.3350 duplex cyclone de 18 cylindres en double étoile...pour la petite histoire le DC.7 était considéré comme le meilleur trimoteur du monde, en raison des pannes très fréquentes sur le type...(suite mercredi 1er mars ici même...)

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